疫情仍在防控关键期，出门复工仍不足20%，眼看2月近半，压力山大！当下，大家最关心的大概有两个话题，第一疫情什么时候过去，第二就是疫情的影响有多大？然而，这一切只能交给时间。
随着中旬到来，近日多家车企披露1月销量情况。其实，在1月22日钟南山公布新冠肺炎人传人之前，武汉疫情已传遍全国，加上春节前后消费者忙于为春节做准备，买车消费相对放缓，双重压力下，一众车企销量遭遇挫折也是情理之中。在已公布销量的6家车企中，、等大企业销量均出现两位数下跌，仅、风神以万辆级销量实现小幅正增长，不影响整体走势。
【】1月销量8万辆，H6仍是SUV第一
1月份汽车销量80261台，同比下降28.16%；产量76537台，同比下降31.79%。其中，、WEY、欧拉、长城皮卡分别销售58720辆、6395辆、1300辆和13421辆，出口销量4442辆，同比增长18.36%。
品牌销量构成，包括 1月销量26414辆，累计80个月位居SUV月度销量冠军；M6 1月销量14291辆；哈弗F7销10193辆； 1月销量1237辆。
1月，长城皮卡销售新车13421辆，同比劲增17%，市场占有率高达45.8%。此外，WEY品牌1月新车销售6395辆，其中VV5、VV6、VV7分别销售1724辆、3120辆、1551辆。
点评：覆巢之下，安有完卵？在春节假期和新冠肺炎的双重压力下，汽车市场受挫难免，仍能支撑住SUV第一，长城的表现说得过去。
【】1月销量11.8万辆，跌入4万内
根据中国公布数据，1月份其包含和轻型商用车在内的1月销量为118143辆，同比下降11.8%。其中，日日产1月销量92158辆，销39926辆，跌至不足万台，录得销量8821辆，两台主力SUV车型、分别销售15031辆和14094辆，SUV合计销量35192辆。
品牌车型销量为9142辆。销量为3103辆，同比增长4.3%，、Q50L仍然是销量主力。
轻型商用车事业板块（东风汽车股份和郑州日产）1月销量为13740辆，同比下降20.4%。其中，郑州日产销量为2212辆，日产纳瓦拉（Navara）销售为723辆及东风锐骐系列皮卡车型销售为1442辆。
点评：这代的不尽人意，幸好有和/来支撑。
【】1月销量2万辆，抗跌体质
（中国）最新数据显示，1月在华零售量为20963辆，同比下滑8.23%。其中，马自达销量为7539辆，同比增长7.45%；马自达销量为1.34万辆，同比下滑15.19%。具体车型来看，昂克赛拉1月销量10698辆，是马自达在华唯一月销破万车型；阿特兹1月销量为3699辆；CX-4 1月销量为3840辆；CX-5 1月销量为2648辆。
点评：马自达平时难以实现增长的体质，在艰难时刻显示出了韧性——跌得没别人凶。
【】1月销量过万，增长是个意外？
官方获悉，2020年1月份的销量有所上升，整月为10899辆，同比环比均实现增长。较2019年1月销量10430辆，增长4.5%；较2019年12月销量10794辆，增长0.4%。此外，公司工厂将暂定于2月14日复工生产，期间会根据疫情发展进行调整。
点评：风神这波增长，是要托基数小的福呢还是怎么说？我想和产品力无关，能在1月增长，在我的理解里这就是个意外。
【】1月销量1.5万辆，没一个能打的
汽车1月份产量为14767辆，同比增11.40%，汽车销量为15050辆（含出口），同比增5.10%。其中，商用车合计12092辆，较去年同期12005辆，微增87辆；而江铃品牌SUV1月销量仅119辆；江铃汽车上月销量增长靠品牌SUV（领界）拉动，其1月销量2567辆，同比增长41.28%。
点评：江铃也好，也好，难道只能靠三不像的领界这点量支撑了吗？
【】补贴退潮 1月仅销1600辆
1月产量为1602辆，同比增长1028%；销售2006辆，同比下滑55.54%。
点评：在补贴高峰的2017年，年销量超过10万辆！潮水退去，情何以堪？